آسمان در انتظار پهپاد «سجاد»

به نظر می‌رسد «پهپاد پستی» که مدتی قبل به‌عنوان سورپرایز وزیر ارتباطات به مردم معرفی شد برای پرواز و شروع فعالیتش راه سختی در پیش دارد به‌گونه‌ای که عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست معتقد است همین امروز اگر مجوز هم صادر شود، ساختار و زیرساخت برای به پرواز درآوردن پهپاد وجود ندارد.
به‌ گزارش ایرنا، محمدرضا قادری کرکانی با اشاره به مسیر ناهموار پرواز پهپاد پستی البته یادآور شد: با وجود این نمی‌شود دست روی دست گذاشت تا کشورهای دیگر پیشرفت کنند و ما حتی در ابتدای مسیر هم نباشیم. قدم‌های اول همیشه سخت است، اما دلیل نمی‌شود آنها را برنداشت.
وی ادامه داد: ازسوی دیگر تصور ما این نیست که در ۳۰ سال آینده حمل و نقل به همین شکل باقی بماند و در آن زمان قطعاً خودروهای خودران مسیریابی می‌کنند. حتی تاکسی‌های پرنده نیز ممکن است به‌صورت پایلوت کار خود را آغاز کنند پس باید به زیرساخت‌هایی که برای کارهای اینچنینی نیاز است فکر شود. علاوه بر آن تعبیه ایستگاه‌های شارژ، مجوزهای پروازی، تصویب قوانین و استانداردها برای تست تکنولوژی‌هایی مانند پهپاد نیاز است.
وی درباره وظیفه شرکت پست درباره تأمین زیرساخت مورد نیاز برای تأمین پهپاد پستی نیز گفت: یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌ها، مسیر پرواز است چون پهپاد در دالان‌های هوایی پرواز می‌کند و صرف اینکه جاده را بشناسد نمی‌تواند حرکت موفقی داشته باشد بلکه باید عوارض محیطی زیادی مانند ساختمان‌ها، دکل‌ها، پل‌های عابر و درخت‌ها را نیز بشناسد تا با آنها برخورد نکند. دلیل حضور پست نیز همین موضوع است. شرکت ملی پست سامانه‌ای با عنوان جی‌نف برای این کار طراحی کرده که به تولید بانک آدرس یکتا برای تمام ساختمان‌ها مشغول است. ناوبری و هدایت پهپاد و خودروهای خودران در آینده می‌تواند با شناسه یکتا صورت بگیرد و با این تکنولوژی‌ از برخورد در آسمان جلوگیری کنیم.
این عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست درباره امدادرسانی توسط پهپادها نیز گفت: در تمام دنیا شرکت‌های پست مانند شرکت پست سوئیس در مواردی برای انتقال دارو، نمونه‌هایی که حساس هستند و به سرعت فاسد می‌شوند، خون‌رسانی، غذا، مواد خوراکی برای مناطق صعب‌العبور از پهپاد استفاده می‌کنند که مقرون به صرفه است. حوادثی که متأسفانه طی دو سال گذشته در کشور ما رخ داد، ضرورت استفاده از این تکنولوژی را بیشتر کرد. زلزله کرمانشاه، سیل استان‌های مختلف کشور و مسائلی از این دست که در اغلب موارد شرکت ملی پست برای امدادرسانی پیشتاز بود. ما حتی از قایق هم برای امدادرسانی استفاده ‌کردیم اما در برخی از نقاط واقعاً به‌دلیل مسدود بودن نمی‌شد از وسایل معمول برای این کار استفاده کرد. شرکت ملی پست اولین گروهی بود که برای امدادرسانی وارد کرمانشاه شد و اولین ماشینی بود که به سر پل ذهاب رسید نیز مربوط به پست بود. مطمئناً اگر تکنولوژی به روز باشد می‌توانیم در زمانی مناسب کار کنیم. وی در پاسخ به این سؤال که برخی مجموعه‌های بزرگ اعلام کرده‌اند استفاده از پهپاد در سیستم آنها خیلی موفق نبوده است،  نیز گفت: شرکت خودروسازی تسلا، پس از اولین تصادف مرگبار خودروی خودران تولیدی‌اش، اعلام کرد این طرح را متوقف کرده است اما این اعلام بیشتر برای مدیریت اذهان عمومی بود و این مجموعه کارش را ادامه داد. شکست‌هایی که اعلام می‌کنند به‌دلیل مدیریت اذهان عمومی و کاهش اعتراض‌هاست. تکنولوژی مانند رود، مسیر خود را پیدا می‌کند و مقابل تکنولوژی ایستادن معنایی ندارد. دنیای آینده ما دنیایی است که در آن پستچی‌ها، انسان‌ها و ماشین‌ها پرواز می‌کنند.