فرماندار آبادان به «ایران» خبر داد
مأموریت یک تیم ویژه برای بازبینی فنی همه پروژههای عبدالباقی
گروه ایران زمین – «تیمی تخصصی متشکل از نمایندگان راه و شهر سازی، شهرداری و نظام مهندسی مأموریت یافته تا همه پروژههای ساختمانی هلدینگ عبدالباقی را در شهرهای آبادان، خرمشهر و منطقه آزاد اروند مورد ارزیابی و بررسی مجدد قرار دهد و گزارش وضعیت این پروژهها را به دستگاههای مرتبط، رسانهها و مردم خوزستان اعلام کند.»
فرماندار آبادان در گفتوگو با «ایران» با اعلام این خبر گفت: این تیم تخصصی با توجه به نگرانیها درخصوص وضعیت ایمنی سایر پروژههای عبدالباقی و اینکه تجربه متروپل نشان میدهد هلدینگ او اعتنایی به ضوابط و مقررات نظام مهندسی نداشته، تشکیل شده است. همچنین معاون اول رئیسجمهور و استاندار خوزستان هم بر بازبینی و بررسی فنی و مهندسی دقیق ایمنی همه پروژههایی که بهوسیله هلدینگ عبدالباقی ساخته شده، تأکید کردهاند.
حسین عبدالباقی افزون بر برج دوقلوی متروپل پروژههای مختلف مسکونی، تجاری و اداری نیز ساخته که اگر در این پروژهها هم به سبک متروپل، قوانین، مقررات و استانداردها را دور زده باشد، بعید نیست تجربه تلخ متروپل بار دیگر تکرار شود. یکی از پروژههایی که سال 1397 توسط مجموعه تحت مدیریت عبدالباقی ساخته شد، شهرک خودرویی آبادان است. آغاز به کار این شهرک از همان ابتدا با حاشیههای زیادی همراه شد.
شهرک خودرویی آبادان پروژهای با مساحت ۴۵ هزار متر مربع است که در هفتم اسفند ماه سال 97، با مشارکت منطقه آزاد اروند و با حضور «غلامرضا شریعتی» استاندار وقت خوزستان به بهرهبرداری رسید.
این طرح در راستای مصوبات کمیسیون نظارت بر سازمانهای صنفی منطقه آزاد اروند و همچنین مصوبات شورای ترافیک شهرستان آبادان با مشارکت عبدالباقی بهعنوان بخش خصوصی با هدف ایجاد محلی برای فروشندگان خودرو احداث و آماده بهرهبرداری شد. تا پیش از ایجاد شهرک خودرویی آبادان، نمایشگاهداران این شهر در سطح شهر و عمدتاً در خیابانهای شلوغ منتهی به میدان طیب فعالیت میکردند و پس از آن به همه نمایشگاهداران ماشین اعلام شد مجوز کسانی که به داخل شهرک خودرویی نروند، باطل میشود.
در همان زمان نیز دهها نفر از نمایشگاهداران اتومبیل در آبادان در اعتراض به جابهجایی به شهرک خودرویی به خارج از شهر در مقابل فرمانداری وقت آبادان تجمع کردند و به اجبار برای خریدن مغازه از این شهرک اعتراض داشتند.
آنها میگفتند اگر اجرای این طرح در راستای ساماندهی صنوف آلاینده و مزاحم صورت گرفته چرا خبری از تسهیلات حمایتی و تشویقی این طرح نیست.
این تجمعکنندگان اعتقاد داشتند طبق قانون برای جابهجایی بنگاهها به خارج از شهر باید زمین دولتی با تسهیلات بانکی به بنگاهداران تعلق گیرد ولی گویا دستهایی در کار بود تا نمایشگاهداران به اجبار تن به خرید مغازه آن هم با قیمت بالا بدهند.
مشاغل مزاحم و صنوف آلاینده، گروههای شغلی هستند که با تولید آلودگی صوتی، سد معبر و دیگر مزاحمتها باعث ایجاد رنجش در بین شهروندان میشوند لذا انتقال این واحدهای صنفی به مکان مناسب و ایجاد محیطی آرام برای شهروندان از وظایف مدیران شهری است و باید مشوقهایی هم برای صنوف در نظر گرفته شود.
احمدی، یکی از نمایشگاهداران فعال در شهرک خودرویی آبادان به «ایران» گفت: در سال 97 که به اجبار ما را از داخل شهر به این محل منتقل کردند با زوری که هلدینگ عبداالباقی و شهرداری وقت داشت مجبور شدم مغازهای با قیمت بالا بخرم، چاره دیگری هم نداشتم. در آن زمان بارها به شهرداری مراجعه کردم که اگر شما میگویید شغل ما مزاحم است و در راستای روانسازی ترافیک شهری باید از محدوده شهر خارج شویم خب به ما تسهیلات بدهید که البته حرفمان به جایی نرسید.
شهرداری به ما میگفت براساس قوانین شهرداری و بند 20 ماده 55 اصناف، قرار گرفتن بنگاههای معاملات خودرو در ابتدای میدان طیب آبادان باعث ایجاد ترافیک سنگین شهری و ایجاد مزاحمت برای شهروندان شده است.
«باهنر» یکی دیگر از نمایشگاهداران داخل شهرک خودرویی آبادان هم به «ایران» گفت: در حال حاضر همه نمایشگاهداران خودرو داخل شهرک هستند و شما نمیتوانید هیچ نمایشگاه خودرویی را داخل شهر پیدا کنید.
وی میافزاید: همه مغازههایی که در اختیار ما است یک طبقه هستند ولی خب این روزها هر چیزی که با نام عبدالباقی گره خورده مشکلدار به نظر میرسد. البته ساختمانهای اداری شهرک دو طبقه است ولی هنوز راه نیفتاده. هر چند نمیدانیم در ساخت مغازههای ما ایرادات و اشکالات فنی وجود دارد یا خیر ولی قطعاً در راههای دسترسی شهرک مشکلاتی وجود دارد، وقتی جایی را برای خرید و فروش خودرو در نظر میگیرند باید خیابانها به اندازه کافی عریض باشد تا ترافیک ایجاد نشود ولی متأسفانه ما هر روز درگیر معابر باریک و غیراستاندارد هستیم.
در شهرک خودرویی آبادان حداقل 150 نمایشگاه وجود دارد که با توجه به میزان مراجعهکنندگان به این نمایشگاه، تعداد کسانی که در شهرک تردد میکنند بالا است.
همچنین عرض خیابان بین دو نمایشگاه در این شهرک ۸ متر است و امکان تردد بازدیدکنندگان و نمایشگاهداران با وسیله شخصی امکانپذیر نیست.
از سوی دیگر شهرک خودرویی آبادان در محدوده و زیر کابل فشار قوی بوده و در صورت بروز اتفاق، خسارتهای جبرانناپذیری را برای نمایشگاهداران بر جای میگذارد و همچنین تخصیص برق تک فاز آن هم با وجود مساحتهای ۲۰۰ الی ۳۰۰ متری و بیابانی بودن منطقه، برای استفاده از کولرهای گازی نیاز به 2 دستگاه اسپیلت است که برق تک فاز قدرت تحمل این حجم فشار برق را ندارد.
در همین حال ساخت تعداد بالای سرعتگیر در این منطقه بارها باعث ایجاد تصادف شده است. همین نگرانی مردم موجب شده تا «احسان عباسپور» فرماندار آبادان درخصوص تخلفات احتمالی صورت گرفته در این شهرک به «ایران» بگوید: شهرک خودرویی آبادان هم یکی از پروژههایی است که توسط حسین عبدالباقی ساخته شده است. ما بنا داریم تمام پروژههایی را که به نوعی با عبدالباقی در ارتباط بوده از جمله شهرک خودرویی آبادان را از نظر سازهای با یک تیم تخصصی متشکل از نماینده راه و شهر سازی، شهرداری و نظام مهندسی بررسی کرده و نتیجه را در کوتاهترین زمان ممکن به اطلاع مردم برسانیم. وی تأکید میکند: از آنجا که حفظ جان مردم برای ما اهمیت ویژهای دارد در حال حاضر اولویتمان جلوگیری از ریزش ساختمان متروپل است به همین دلیل از مردم تقاضا داریم کمی صبوری کنند تا نوبت به دیگر پروژههای عبدالباقی برسد و مطمئن باشند ما با جدیت تمام پروژههای هلدینگ عبدالباقی را بررسی خواهیم کرد و در این زمینه هیچ کوتاهی برای ما قابل چشمپوشی نیست.
عباسپور افزود: آنچه در حال حاضر بهعنوان یک ایراد مهندسی بر آن اجماع وجود دارد این است که راههای دسترسی ورودی و تردد داخلی شهرک با استانداردها مطابقت ندارد، اعلام اینکه آیا در این شهرک نیز تخلفی صورت گرفته یا خیر یک کار تخصصی است که بعد از بررسی فنی میتوان در خصوص آن اظهارنظر کرد.
فرماندار آبادان در گفتوگو با «ایران» با اعلام این خبر گفت: این تیم تخصصی با توجه به نگرانیها درخصوص وضعیت ایمنی سایر پروژههای عبدالباقی و اینکه تجربه متروپل نشان میدهد هلدینگ او اعتنایی به ضوابط و مقررات نظام مهندسی نداشته، تشکیل شده است. همچنین معاون اول رئیسجمهور و استاندار خوزستان هم بر بازبینی و بررسی فنی و مهندسی دقیق ایمنی همه پروژههایی که بهوسیله هلدینگ عبدالباقی ساخته شده، تأکید کردهاند.
حسین عبدالباقی افزون بر برج دوقلوی متروپل پروژههای مختلف مسکونی، تجاری و اداری نیز ساخته که اگر در این پروژهها هم به سبک متروپل، قوانین، مقررات و استانداردها را دور زده باشد، بعید نیست تجربه تلخ متروپل بار دیگر تکرار شود. یکی از پروژههایی که سال 1397 توسط مجموعه تحت مدیریت عبدالباقی ساخته شد، شهرک خودرویی آبادان است. آغاز به کار این شهرک از همان ابتدا با حاشیههای زیادی همراه شد.
شهرک خودرویی آبادان پروژهای با مساحت ۴۵ هزار متر مربع است که در هفتم اسفند ماه سال 97، با مشارکت منطقه آزاد اروند و با حضور «غلامرضا شریعتی» استاندار وقت خوزستان به بهرهبرداری رسید.
این طرح در راستای مصوبات کمیسیون نظارت بر سازمانهای صنفی منطقه آزاد اروند و همچنین مصوبات شورای ترافیک شهرستان آبادان با مشارکت عبدالباقی بهعنوان بخش خصوصی با هدف ایجاد محلی برای فروشندگان خودرو احداث و آماده بهرهبرداری شد. تا پیش از ایجاد شهرک خودرویی آبادان، نمایشگاهداران این شهر در سطح شهر و عمدتاً در خیابانهای شلوغ منتهی به میدان طیب فعالیت میکردند و پس از آن به همه نمایشگاهداران ماشین اعلام شد مجوز کسانی که به داخل شهرک خودرویی نروند، باطل میشود.
در همان زمان نیز دهها نفر از نمایشگاهداران اتومبیل در آبادان در اعتراض به جابهجایی به شهرک خودرویی به خارج از شهر در مقابل فرمانداری وقت آبادان تجمع کردند و به اجبار برای خریدن مغازه از این شهرک اعتراض داشتند.
آنها میگفتند اگر اجرای این طرح در راستای ساماندهی صنوف آلاینده و مزاحم صورت گرفته چرا خبری از تسهیلات حمایتی و تشویقی این طرح نیست.
این تجمعکنندگان اعتقاد داشتند طبق قانون برای جابهجایی بنگاهها به خارج از شهر باید زمین دولتی با تسهیلات بانکی به بنگاهداران تعلق گیرد ولی گویا دستهایی در کار بود تا نمایشگاهداران به اجبار تن به خرید مغازه آن هم با قیمت بالا بدهند.
مشاغل مزاحم و صنوف آلاینده، گروههای شغلی هستند که با تولید آلودگی صوتی، سد معبر و دیگر مزاحمتها باعث ایجاد رنجش در بین شهروندان میشوند لذا انتقال این واحدهای صنفی به مکان مناسب و ایجاد محیطی آرام برای شهروندان از وظایف مدیران شهری است و باید مشوقهایی هم برای صنوف در نظر گرفته شود.
احمدی، یکی از نمایشگاهداران فعال در شهرک خودرویی آبادان به «ایران» گفت: در سال 97 که به اجبار ما را از داخل شهر به این محل منتقل کردند با زوری که هلدینگ عبداالباقی و شهرداری وقت داشت مجبور شدم مغازهای با قیمت بالا بخرم، چاره دیگری هم نداشتم. در آن زمان بارها به شهرداری مراجعه کردم که اگر شما میگویید شغل ما مزاحم است و در راستای روانسازی ترافیک شهری باید از محدوده شهر خارج شویم خب به ما تسهیلات بدهید که البته حرفمان به جایی نرسید.
شهرداری به ما میگفت براساس قوانین شهرداری و بند 20 ماده 55 اصناف، قرار گرفتن بنگاههای معاملات خودرو در ابتدای میدان طیب آبادان باعث ایجاد ترافیک سنگین شهری و ایجاد مزاحمت برای شهروندان شده است.
«باهنر» یکی دیگر از نمایشگاهداران داخل شهرک خودرویی آبادان هم به «ایران» گفت: در حال حاضر همه نمایشگاهداران خودرو داخل شهرک هستند و شما نمیتوانید هیچ نمایشگاه خودرویی را داخل شهر پیدا کنید.
وی میافزاید: همه مغازههایی که در اختیار ما است یک طبقه هستند ولی خب این روزها هر چیزی که با نام عبدالباقی گره خورده مشکلدار به نظر میرسد. البته ساختمانهای اداری شهرک دو طبقه است ولی هنوز راه نیفتاده. هر چند نمیدانیم در ساخت مغازههای ما ایرادات و اشکالات فنی وجود دارد یا خیر ولی قطعاً در راههای دسترسی شهرک مشکلاتی وجود دارد، وقتی جایی را برای خرید و فروش خودرو در نظر میگیرند باید خیابانها به اندازه کافی عریض باشد تا ترافیک ایجاد نشود ولی متأسفانه ما هر روز درگیر معابر باریک و غیراستاندارد هستیم.
در شهرک خودرویی آبادان حداقل 150 نمایشگاه وجود دارد که با توجه به میزان مراجعهکنندگان به این نمایشگاه، تعداد کسانی که در شهرک تردد میکنند بالا است.
همچنین عرض خیابان بین دو نمایشگاه در این شهرک ۸ متر است و امکان تردد بازدیدکنندگان و نمایشگاهداران با وسیله شخصی امکانپذیر نیست.
از سوی دیگر شهرک خودرویی آبادان در محدوده و زیر کابل فشار قوی بوده و در صورت بروز اتفاق، خسارتهای جبرانناپذیری را برای نمایشگاهداران بر جای میگذارد و همچنین تخصیص برق تک فاز آن هم با وجود مساحتهای ۲۰۰ الی ۳۰۰ متری و بیابانی بودن منطقه، برای استفاده از کولرهای گازی نیاز به 2 دستگاه اسپیلت است که برق تک فاز قدرت تحمل این حجم فشار برق را ندارد.
در همین حال ساخت تعداد بالای سرعتگیر در این منطقه بارها باعث ایجاد تصادف شده است. همین نگرانی مردم موجب شده تا «احسان عباسپور» فرماندار آبادان درخصوص تخلفات احتمالی صورت گرفته در این شهرک به «ایران» بگوید: شهرک خودرویی آبادان هم یکی از پروژههایی است که توسط حسین عبدالباقی ساخته شده است. ما بنا داریم تمام پروژههایی را که به نوعی با عبدالباقی در ارتباط بوده از جمله شهرک خودرویی آبادان را از نظر سازهای با یک تیم تخصصی متشکل از نماینده راه و شهر سازی، شهرداری و نظام مهندسی بررسی کرده و نتیجه را در کوتاهترین زمان ممکن به اطلاع مردم برسانیم. وی تأکید میکند: از آنجا که حفظ جان مردم برای ما اهمیت ویژهای دارد در حال حاضر اولویتمان جلوگیری از ریزش ساختمان متروپل است به همین دلیل از مردم تقاضا داریم کمی صبوری کنند تا نوبت به دیگر پروژههای عبدالباقی برسد و مطمئن باشند ما با جدیت تمام پروژههای هلدینگ عبدالباقی را بررسی خواهیم کرد و در این زمینه هیچ کوتاهی برای ما قابل چشمپوشی نیست.
عباسپور افزود: آنچه در حال حاضر بهعنوان یک ایراد مهندسی بر آن اجماع وجود دارد این است که راههای دسترسی ورودی و تردد داخلی شهرک با استانداردها مطابقت ندارد، اعلام اینکه آیا در این شهرک نیز تخلفی صورت گرفته یا خیر یک کار تخصصی است که بعد از بررسی فنی میتوان در خصوص آن اظهارنظر کرد.
ارسال دیدگاه
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
ویژه نامه