نسخه Pdf
ایران عصر
دلایل اصلی سانحه قطار مشهد - یزد اعلام شد
قصور لکوموتیــــوران سرعت غیر مجاز و انسداد مسیر
گروه حوادث / کمیسیون عالی سوانح با بررسی دقیق‌تر سانحه خروج قطار مشهد – یزد از ریل، 6 عامل از جمله سرعت غیرمجاز و قصور لکوموتیوران را مقصر اصلی این حادثه معرفی کرد.
در اطلاعیه شماره 2 کمیسیون عالی سوانح، گزارش تکمیلی علت حادثه چنین آمده است: تجزیه و تحلیل مستندات و اطلاعات به دست آمده از محل حادثه حاکی از رعایت نکردن سرعت مجاز در مسیر قطار مسافری در محل سانحه، انسداد غیرمجاز مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی و رعایت نشدن مقررات ایمنی در محل عملیات تعویض تراورس به‌عنوان عوامل اصلی وقوع سانحه است. همچنین در این خصوص عوامل دیگری نیز وجود داشت که به شرح زیر است:
رعایت نکردن سرعت مجاز توسط راهبران قطار مسافری، انسداد غیرمجاز مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی، واگذاری مسئولیت راهبری قطار به کمک لکوموتیوران بر خلاف مقررات عمومی سیر و حرکت توسط لکوموتیوران، اعلام اتمام عملیات تعویض تراورس و برچیدن ایستگاه موقت قبل از جمع‌آوری ادوات و تجهیزات از روی خط آهن توسط سرپرست عملیات و مسئول ایستگاه موقت، بی‌توجهی راهبران قطار به تابلوهای هشداردهنده (تابلوهای تقلیل سرعت) و یاد‌آوری نکردن تقلیل سرعت 15کیلومتر بر ساعت از سوی مسئول ایستگاه عباس‌آباد.کمیسیون عالی سوانح پیشنهاد می‌کند به‌منظور جلوگیری از تکرار سوانح و به حداقل رساندن خطای نیروی انسانی، نسبت به استفاده از تجهیزات ایمنی و نظارتی هوشمند، اصلاح ساختار نظارت بر ایمنی شبکه ریلی تکمیل کادر نظارت مناطق، ارتقای سطح آموزش و اصلاح ساختار نظارت بر عملیات اجرایی با عنایت به برون‌سپاری فعالیت‌ها اقدام شود.
در اطلاعیه شماره 2 کمیسیون عالی سوانح، گزارش تکمیلی علت حادثه چنین آمده است: تجزیه و تحلیل مستندات و اطلاعات به دست آمده از محل حادثه حاکی از رعایت نکردن سرعت مجاز در مسیر قطار مسافری در محل سانحه، انسداد غیرمجاز مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی و رعایت نشدن مقررات ایمنی در محل عملیات تعویض تراورس به‌عنوان عوامل اصلی وقوع سانحه است. همچنین در این خصوص عوامل دیگری نیز وجود داشت که به شرح زیر است:
رعایت نکردن سرعت مجاز توسط راهبران قطار مسافری، انسداد غیرمجاز مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی، واگذاری مسئولیت راهبری قطار به کمک لکوموتیوران بر خلاف مقررات عمومی سیر و حرکت توسط لکوموتیوران، اعلام اتمام عملیات تعویض تراورس و برچیدن ایستگاه موقت قبل از جمع‌آوری ادوات و تجهیزات از روی خط آهن توسط سرپرست عملیات و مسئول ایستگاه موقت، بی‌توجهی راهبران قطار به تابلوهای هشداردهنده (تابلوهای تقلیل سرعت) و یاد‌آوری نکردن تقلیل سرعت 15کیلومتر بر ساعت از سوی مسئول ایستگاه عباس‌آباد.کمیسیون عالی سوانح پیشنهاد می‌کند به‌منظور جلوگیری از تکرار سوانح و به حداقل رساندن خطای نیروی انسانی، نسبت به استفاده از تجهیزات ایمنی و نظارتی هوشمند، اصلاح ساختار نظارت بر ایمنی شبکه ریلی تکمیل کادر نظارت مناطق، ارتقای سطح آموزش و اصلاح ساختار نظارت بر عملیات اجرایی با عنایت به برون‌سپاری فعالیت‌ها اقدام شود.
آدرس مطلب
http://old.irannewspaper.ir/newspaper/page/7943/19/618068/0
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
ویژه نامه
ویژه نامه ها
.jpg)
