ایران در ایران

«ورامین» شهر بدون دخانیات ایران شد

 ورامین - دبیرکل جمعیت مبارزه با استعمال دخانیات ایران، با اعلام اجرای طرح ورامین به‌عنوان شهر بدون دخانیات ایران، از رسانه‌‌ها خواست تا در خصوص اجرای این طرح اطلاع‌رسانی لازم را انجام دهند تا مردم بدانند این شهر (ورامین) بدون دخانیات است و حتی در بوستان‌ها و پارک‌های آن نباید از دخانیات و قلیان استفاده کنند.
محمدرضا مسجدی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: از سال ۱۳۹۵ مقدمات تبدیل ورامین به شهر بدون دخانیات پایه‌ریزی شد و برای تحقق این مهم و در نخستین گام مدارس به‌عنوان کانون حرکت و دانش‌آموزان به‌عنوان گروه اصلی هدف اجرای این برنامه در نظر گرفته شدند. وی افزود: برای تحقق تبدیل ورامین به شهر بدون دخانیات، تلاش شد تا مدارس به‌عنوان کانون، دانش‌آموزان به‌عنوان محور و والدین و مربیان در کنار دانش‌آموز مسئولیت آگاهی بخشی به جامعه را برعهده گرفته و شهر رفته رفته به منطقه‌ای عاری از دخانیات تبدیل شود.  مسجدی تصریح کرد: پس از اجرای این طرح در مدارس ورامین، اجرای این طرح به محلات اطراف مدارس توسعه پیدا کرد و گستره آن به همه محلات شهر ورامین توسعه پیدا کرد تا در سایه هم‌افزایی و همکاری تمامی دستگاه‌ها و ارگان‌ها و با محوریت آیت‌الله سیدمرتضی محمودی امام جمعه شهرستان، هدف اجرای طرح ورامین شهر بدون دخانیات محقق شود.
دبیرکل مبارزه با دخانیات تأکید کرد: دستیابی به اهداف اجرای این طرح به همکاری و هم‌افزایی تمامی دستگاه‌ها از جمله شهرداری، فرمانداری، قوه قضائیه، نیروی انتظامی، شبکه بهداشت و درمان، آموزش و پرورش، اصناف و تمامی ارگان‌های ذی‌نفع نیاز دارد.

فرسودگی جاده‌های کرمان زیر بار بیشترین حجم ترانزیت کشور

کرمان - معاون ساخت و نگهداری راه‌های روستایی و فرعی سازمان راهداری با اشاره به عبور بیشتر ترانزیت کشور از استان کرمان و جایگاه این استان در حمل‌ونقل و اقتصاد کشور گفت: استان کرمان حلقه واسط میان استان‌های جنوبی و بنادر فعال با هسته مرکزی کشوراست و شاید تنها استانی است که هم در مسیر کریدور شمال به جنوب و هم کریدور شرق به غرب نقشی اساسی دارد.
خداداد مقبلی در جمع خبرنگاران گفت: استان کرمان با بیش از ۱۳ هزار و ۷۰۰ کیلومتر راه، دارای حدود ۱۹۷۰ کیلومتر بزرگراه است و از نظر ساخت بزرگراه، رتبه دوم را در کشور دارد. مقبلی با اشاره به کافی نبودن میزان اعتبارات تخصیصی به حوزه راهداری این استان گفت: با توجه به تردد ناوگان باری سنگین برای حمل مواد معدنی، گاهی سنگینی بیش از حد استاندارد آنها، صدمات زیادی به محور‌ها و ابنیه فنی راه وارد می‌کند. معاون ساخت و نگهداری راه‌های روستایی و فرعی سازمان راهداری کشور اظهار کرد: برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر باقیمانده راه روستایی، هم در جنوب و هم در شمال استان، در مجموع به حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم تا بتوانیم راه‌های روستایی استان کرمان را تقریباً به ضریب برخورداری متوسط کشوری که ۸۲ است، برسانیم.

سالمندان، بیشترین جانباختگان عابر پیاده در مازندران

ساری - رئیس پلیس راهور مازندران گفت: بیشترین جانباختگان عابر پیاده در معابر شهرهای مازندران، از قشر سالمند بالای ۶۰ سال هستند.
نصرالله بیگلری گفت: پله‌  پل‌های عابر پیاده به‌دلیل غیر استاندارد بودن، قابلیت استفاده برای قشر سالمند را ندارند. وی افزود: یکی از موارد مرگ و میر در سال‌های اخیر که آمار نسبتاً بالایی را به خود اختصاص داده تصادف وسایل نقلیه با عابران پیاده است که با وجود هشدارها و توصیه‌ها، اما با بی‌توجهی رانندگان و عابران پیاده رو به رو شده است و همچنان اینگونه حوادث و تبعات وقوع آنها در جامعه ادامه دارد. سرهنگ بیگلری تصریح کرد: عابران پیاده قشری با تلفات بالا در سوانح و تصادفات شهری است که پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی استان مازندران در قالب تهیه پوستر هشداردهنده، تصادفات عابران پیاده را به تمام شهرداری‌ها و پلیس راهور شهرستان‌های تابعه ابلاغ کرده که در حریم پل‌های عابر پیاده نصب کنند. رئیس پلیس راهور استان مازندران به شهروندان توصیه کرد: عابران پیاده هنگام حضور در معابر، نهایت دقت را برای پیشگیری از حوادث ناگوار داشته باشند و در محل‌هایی که لازم است از پل عابر پیاده استفاده کنند ؛ از مانع و نرده‌های بلوار و خیابان‌ها عبور نکنند.