تأمین منابع مالی ساخت خط ریلی رشت-آستارا

گروه اقتصادی / کریدور ریلی شمال- جنوب مهم‌ترین مسیر ترانزیتی است که نقش مهمی در تحقق برنامه‌های رشد ترانزیت کشور دارد. تکمیل این کریدور در حال حاضر در اولویت ساخت قرار دارد. مسیر ریلی شمال- جنوب در قطعه پایانی از رشت تا آستارا تکمیل نشده است. این مسیر 165 کیلومتر است که البته کمتر از 40 کیلومتر آن ساخته شده است. با توجه به اهمیت مسیر ترانزیتی شمال- جنوب برای کشورهای منطقه، قرار است تکمیل این کریدور با همکاری 3 کشور ایران، روسیه و آذربایجان آغاز شود. هفته گذشته، رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی کشورمان به همراه معاونان نخست وزیر جمهوری آذربایجان و روسیه سندی را در باکو امضا کردند که در آن بر تکمیل مسیر شمال - جنوب تأکید شده است. وزیر راه و شهرسازی در این نشست با اشاره به همکاری‌های مشترک منطقه‌ای در زمینه حمل و نقل و ارتباطات گفت: اطمینان داریم اقدامات مشترک در این زمینه رشد و توسعه همه‌جانبه را برای هر سه کشور اصلی این مسیر فراهم می‌کند. متنوع‌سازی مسیرها و شیوه‌های حمل‌ونقل در مسیر مواصلاتی سه کشور با تأکید بر به‌کارگیری راهکارهای ابتکاری برای توسعه حمل و نقل ترکیبی، تسهیل در ترددهای مرزی، رفع موانع ظرفیتی، بهره‌گیری از سازکارهای دیجیتالی و اسناد الکترونیکی، ایجاد سهولت در صدور ویزا و کاهش یا حذف هزینه‌های تردد ترانزیتی و ایجاد دبیرخانه دائمی کریدور حمل و نقل بین‌المللی 
شمال-جنوب با مشارکت همه کشورهای عضو از مهم‌ترین موضوعات مورد گفت‌وگو است. شاهین مصطفی اف، معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان هم گفت: همکاری‌های بین‌المللی بخصوص در زمینه ارتباطات علاوه بر ایجاد ظرفیت‌های حمل‌ونقلی در افزایش روابط کشورها نقش مهمی دارد. جمهوری آذربایجان برای مناسبات با ایران اهمیت زیادی قائل است و این روابط بر تاریخ کهن مردمان دو کشور تکیه کرده است. الکساندر نواک، معاون نخست‌وزیر روسیه هم با تأکید بر لزوم اجرای سریع این طرح، گفت: طبق دستور سران ۳ کشور باید با سرعت کارهای اجرایی آغاز شود. روسیه مصمم به اجرای این طرح مهم بین‌المللی است و خوشبختانه سه کشور در این زمینه تلاش می‌کنند الزامات اجرایی شدن آن فراهم شود. نحوه همکاری 3 کشور مربوط به تأمین سرمایه و نوع مشارکت در ساخت این کریدور است. اخیر هیأت فنی از کشور روسیه از مسیر ریلی رشت- آستارا بازدید کرد و قرار شده بزودی بحث‌های مربوط به تکمیل آن بین 3 کشور نهایی شود. سالانه حدود 200 میلیون تن کالاهای کشورهای منطقه از این کریدور ترانزیت می‌شود که تکمیل آن و عبور کالاها از مسیر ایران، زمان و هزینه حمل را 30 تا 40 درصد کاهش می‌دهد. از این رو تکمیل کریدور برای کشورهای منطقه نیز اهمیت دارد. برنامه ترانزیتی ایران حمل 50 میلیون تن کالا از کریدور 
شمال-جنوب در سال‌های آتی است. همچنین تا پایان امسال 20 میلیون تن کالا از این مسیر عبور می‌کند که 10 میلیون تن آن کالاهای روسی است که به مقصد اروپا و هند ترانزیت خواهد شد.
اولویت ساخت
با توجه به اولویت تکمیل بخش پایانی کریدور شمال- جنوب، در نخستین نشست پیگیری طرح‌های راه آهن «ریلی» کشور بر تکمیل بخش پایانی مسیر ریلی کریدور شمال-جنوب تأکید شد. این نشست روز گذشته و در راستای اجرای دستورات رئیس جمهور با هدف رفع موانع احتمالی، تسریع در روند اجرایی و تأمین منابع مالی به ریاست معاون اجرایی رئیس جمهور ‌و با حضور ١٨ استاندار برگزار شد.
سیدصولت مرتضوی در این نشست خطاب به استانداران و نمایندگان دستگاه‌های اجرایی توصیه کرد: در تکمیل طرح‌های ریلی باید نهایت دقت و ایمنی اعمال شود. معاون اجرایی رئیس جمهور تصریح کرد: مهم‌ترین نکته در تسریع روند اجرا، فقط «پیگیری‌های مداوم» است تا طرح‌ها به سرانجام برسد. در این نشست استانداران و نمایندگان دستگاه‌های اجرایی درباره آخرین وضعیت طرح‌های نیمه‌تمام ریلی، بررسی وضعیت تأمین منابع مالی، نحوه تخصیص اعتبارات بر اساس مصوبات استانی، بررسی افتتاح ناقص برخی طرح‌ها در گذشته، ایمنی خطوط ریلی و تعیین تکلیف برخی مطالبات ریلی، گزارش ارائه کردند و در نهایت برای رفع برخی موانع و تسریع در روند اجرا تصمیمات لازم اتخاذ شد.