بنگاه

با حمایت مالی بانک رفاه، بخش سرطانی بیمارستان امام خمینی(ره) تجهیز شد

 بانک رفاه در راستای ایفای مسئولیت های اجتماعی خود و در امری خداپسندانه، به منظور تجهیز بخش سرطانی بیمارستان امام خمینی(ره)، از این بیمارستان حمایت مالی کرد. به گزارش روابط عمومی بانک رفاه کارگران، مدیر امور ناحیه یک این بانک در مراسمی که به همین منظور برگزار شد، ضمن قدردانی از تلاش های کادر درمانی این بیمارستان گفت: با حمایت مدیران عالی و مشارکت همکاران در بانک رفاه، این بانک در ایام شیوع ویروس کرونا حضوری فعال و سهمی قابل توجه در حیطه مسئولیت های اجتماعی داشته است و علی رغم تمامی ریسک های مرتبط با حضور در محیط بانکی، با اعطای تسهیلات به شرکت های دارویی و بهداشتی ضمن حمایت از آنان سعی کرده است تا رفاه حال هموطنان را فراهم آورد.
در ادامه مراسم، دکتر صادق نیت رئیس بیمارستان امام خمینی(ره) نیز با قدردانی از بانک رفاه در تجهیز بخش مبارزه با سرطان این بیمارستان به آثار معنوی و اخروی این امر اشاره کرد و گفت: به یاری خداوند این مجموعه در نظر دارد تا ضمن خرید و نصب هر چه سریع‌تر تجهیزات تخصصی در این بخش، رفاه حال مراجعان خود را فراهم کند که قطعاً حمایت بانک رفاه می تواند کمک شایانی به این امر داشته باشد.

کاهش سرفاصله حرکت قطارهای خط دو مترو گامی دیگر برای مقابله با ویروس کرونا

 به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، فرنوش نوبخت گفت: برای افزایش رفاه حال شهروندان و کاهش تعداد مسافران در هنگام استفاده از متروی تهران از روز شنبه ۳۰ فروردین ماه ۹۹ سر فاصله حرکت قطارها در خط دو متروی تهران از سه و نیم دقیقه به سه دقیقه کاهش یافت.
وی افزود: با کاهش نیم دقیقه ای در سر فاصله حرکت قطارهای خط دو توانستیم رکورد جدیدی را در کاهش سرفاصله حرکت قطارها ثبت کنیم.نوبخت در ادامه با بیان اینکه‌ متروی تهران به علت شیوع ویروس کرونا با کاهش مسافر همراه شد، تصریح کرد: ما در شرکت   بهره‌برداری متروی تهران و حومه برای هرچه بهتر اجرایی  شدن طرح فاصله گذاری اجتماعی ‌با  تمام ظرفیت در حال خدمات رسانی به شهروندان هستیم و کاهش سرفاصله حرکت قطارها را با توجه به حجم بالای مسافر از خط دو آغاز کردیم.وی با تأکید بر اینکه این خط به دلیل اتصال با خط ۵ متروی تهران تهران(صادقیه)-کرج- گلشهر از همه خطوط شلوغ تر است، افزود: قطارهای دو طبقه خط ۵ از قطارهای درون شهری ظرفیت بیشتری دارند و همین باعث می شود حجم زیادی از مسافران از خط پنج وارد خط دو شوند.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه در ادامه با اشاره به اینکه ظرفیت قطارهای درون شهری ۳۰۰ نفر نشسته است، گفت: ظرفیت نشسته  قطارهای خط پنج  هزار و ۵۰۰ نفر است که ۵ برابر قطارهای داخلی صندلی دارد، این حجم مسافر وقتی از قطارهای کرج پیاده شده و عمدتاً برای ادامه سفر وارد خط دو می شوند با ازدحام چند برابری مسافران در این خط روبه رو می شویم.