ایربگ چروک

فیروزه کوهیانی
گفت‌و‌گویی داریم با جناب مهندس سلامت‌پیشه مسئول بخش حفاظت و امنیت راننده خودرو
 
 سلام جناب مهندس، وقت‌تون بخیر.
 بپوکی، نگفتم بسه می‌پوکه.
 جانم؟
 با شما نیستم، وسط عملیات بودیم.
 عملیات؟
 باد کردن ایربگ، بفرمایید. در خدمتم.
 خوب شد گفتین ایربگ، من بدون مقدمه می‌رم سراغ سؤال‌مون، چرا ایربگ بیشتر خودروها زمان تصادف باز نمیشه؟
 مگه باید باز بشه، شما هم چه انتظاراتی از یه آپشن دارین.
 مگه آپشنه؟
 نیست؟
 نه خب، نمیدونم. یعنی اونم آپشن شد؟
 ببین در حال حاضر بجز کمربند، بقیه آپشنه. اونم چون مهمه، بالاخره بدون کمربند که نمیشه رانندگی کرد، خطرناکه. فقط ما می‌خوایم اول فرهنگ‌سازی کنیم بعد یواش یواش بگیم.
 عجب، خب حالا چرا باز نمیشه؟
 دلایل زیادی داره، یکیش اینه که بدون دعوت نمیره جایی.
 یعنی چی؟
 یعنی باید تصادف بشه تا باز شه، البته شدت تصادف خیلی مهمه. اینکه ماشین کاپوتش بچسبه به صندوق عقب که تصادف حساب نمیشه. سوسول‌بازیه. اگه شما فقط بودی و فرمون تو دستت و داشتی پرت می‌شدی ته دره و باز نشد، اون وقت بیا اعتراض کن.
 اگه زنده موندم، حتماً. حالا شاید دلایل مهم‌تری هم داشته باشه جناب سلامت‌پیشه درسته؟
 نه دلیل اصلیش همینه، دلیل بعدی که کمتر دیده شده مرغوب نبودن فوته که الحمدلله ما آزمایش کردیم فوتامون استانداردهای لازم رو داره.
 میشه بیشتر توضیح بدین؟
 بله، ما اینجا برای مطمئن شدن از سوراخ نداشتن ایربگ‌هامون اون‌ها رو یه دور با فوت باد می‌کنیم، می‌ذاریم چند ساعت بمونه و دوباره خالی می‌کنیم. اگه فوت همراه با تف باشه یه چند ساعت که بمونه سوراخ‌های‌ ریزی توش ایجاد میشه که موقع تصادف باد نمیشه و بیرون نمیاد.
 حالا نمیشه با دستگاه باد کنین که تف نداشته باشه و سوراخ نشن؟
 ما به سلامت مشتری‌هامون فکر می‌کنیم، فوت سالم‌تره. مگه نشنیدین هر‌ چی می‌افته زمین رو فوت می‌کنن می‌خورن!
 دلیل دیگه‌ای هم دارین؟
 بله، ممکنه ایربگ چروک باشه.
 خب چه ربطی داره؟
 شما خودت با لباس چروک میری بیرون که از ایربگ انتظار داری؟
 متأسفانه وقت برنامه‌مون تموم شده. ممنون از پاسخ‌گویی دقیق‌تون!
 اون فوتش خرابه، بندازش بیرون ...
 تا گفت‌و‌گویی دیگر خدانگهدارتون.