اجرای برنامه 3 ساله تحول ترانزیت هوایی

 گروه اقتصادی/ پیوستن ایران به پیمان شانگهای و عضویت در اکو، اوراسیا و اخیراً امضای معاهده‌های ترانزیتی با کشورهای حاشیه خزر و کشورهای عضو CIS، بخش‌های مختلف حمل‌ونقل را در آستانه تحول عملکردی قرار داده است. محور تحولات دیپلماسی اقتصادی بر گسترش ارتباطات تجاری و ترانزیتی با منطقه و همسایگان است. در اجلاس این هفته ترانزیتی ایران با 7 کشور مشترک‌المنافع و حاشیه خزر، ظرفیت ترانزیت ایران 240 میلیون تن اعلام شد. ترانزیت کشور در یک دهه گذشته کاهشی بوده اما با برنامه دولت برای افزایش ترانزیت، ترانزیت کشور رشد 60 درصدی را در دولت سیزدهم داشته است. در آخرین گزارشی که گمرک از میزان ترانزیت در کشور منتشر کرده رشد ترانزیت در 6 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 22 درصد اعلام شده است. بیشترین ترانزیت در کشور مربوط به بخش جاده‌ای و سپس ریلی است. اکنون رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از برنامه‌ریزی برای افزایش ترانزیت هوایی خبر داده است.
محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشور با اشاره به اینکه سهم ترانزیت هوایی در برنامه رشد ترانزیتی کشور افزایش خواهد داشت از برنامه کوتاه و بلندمدت برای افزایش این سهم خبر داد.
وی برنامه رشد ترانزیت را بر اساس برنامه 10 ساله تحول صنعت هوایی عنوان کرد که در این برنامه رشد اقتصادی صنعت هوایی بر پایه افزایش ترانزیت باری و هوایی تدارک دیده شده است. این رشد در تعامل دیپلماتیک با کشورهای منطقه و جهان ایجاد می‌شود که در گام اول و در توافق ترانزیتی که با کشورهای منطقه در تهران انجام شد پروازهای باری و مسافری به مقصد باکو، مسکو، کازان، سن‌پترزبورگ، ایروان، سمرقند، آلماتی، عشق‌آباد، آکتائو و تاشکند افزایش خواهد یافت.
محمدی‌بخش ظرفیت مسافر پروازهای منطقه را بیش از یک میلیارد نفر اعلام کرد و گفت: ایران در نقطه اتصال هوایی کشورهای حاشیه خزر، جنوب، شرق و غرب آسیا به مقاصد مختلف جهان قرار دارد.
رئیس سازمان هواپیمایی تأکید کرد که رشد ترانزیت هوایی بعد از کرونا شروع شده و در 10 ماهه گذشته پروازهای جدیدی در کشور راه‌اندازی شده است و جهش تعداد پروازها را داشتیم.
وی گفت: مهم‌ترین برنامه کوتاه‌مدت افزایش ترانزیت مربوط به جام جهانی قطر است که تدارک گسترده‌ای برای افزایش پروازها در این بازه زمانی دیده‌ایم. همچنین تقاضای راه‌اندازی پرواز مستقیم از طرف کشورهای اروپای شرقی را داریم که البته شرط ما برای افزایش پروازها تسهیل صدور ویزای شنگن است.
 تولید نخستین هواپیما تا 3 سال آینده
 رئیس سازمان هواپیمایی در نشست رسانه‌ای خود در ادامه با اعلام نیاز کشور به ۵۵۰ فروند هواپیما، گفت: یکی از مسیرهای توسعه ناوگان، ساخت داخلی است که پیش‌بینی می‌کنیم تا ۳۶ ماه آینده اولین هواپیمای ساخت داخل وارد چرخه پروازی شود.
وی درباره آخرین وضعیت طراحی و تولید هواپیماهای ۷۲ و ۱۵۰ نفره مسافری، هواپیماهای ۱۲ و ۱۷ نفره ایرتاکسی اظهار داشت: دولت سیزدهم در تولید هواپیما سه وزارتخانه راه و شهرسازی، صنعت و معدن و دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح را به‌صورت کنسرسیومی سه‌جانبه مأمور کرده است تا طراحی، تولید و ساخت هواپیمای ایرانی انجام شود.
محمدی‌بخش افزود: ۵۵۰ فروند هواپیما نیاز داریم که از طریق برنامه ساخت داخل، واردات هواپیمای نو و خرید هواپیمای کارکرده اقدام خواهیم کرد.
به گفته رئیس سازمان هواپیمایی تعداد هواپیمای فعال از 98 ناوگان در آخر دولت قبل به 175 هواپیما رسیده که بیش از 70 هواپیمای آن خریدهای جدید است.
محمدی‌بخش در خصوص قیمت بلیت هواپیما اظهار کرد: قیمت بلیت هواپیما آذرماه سال گذشته 15 درصد کاهش یافت و با توجه به افزایش هزینه‌ها، ایرلاین‌ها درخواست افزایش قیمت بلیت را ارائه کرده‌اند. این درخواست به شورای عالی هواپیمایی ارجاع شده و در حال بررسی است.
وی یادآور شد: با نهضت تأمین، قطعاً یک‌سری از هواپیماهای زمینگیر را وارد ناوگان کرده‌ایم. ضمن اینکه هواپیماهای دست دوم با سن کمتر از 20 سال نیز خریداری و به چرخه حمل‌ونقل هوایی مسافری کشور وارد شده است.
وی همچنین با اعلام اینکه روس‌ها درخواست روشنی از ایران برای پشتیبانی از صنعت هوانوردی خود دارند، افزود: جمهوری اسلامی ایران به سطحی از تعمیر هواپیما رسیده که علاوه‌بر روسیه، کشورهای دیگر نیز برای تعمیر هواپیما به ما درخواست داده‌اند و ما اکنون هواپیمای ایرباس، بوئینگ و دیگر هواپیماهای غربی سبک و سنگین را در کشور تعمیر می‌کنیم.
اعمال تحریم‌های جدید امریکا و اروپا علیه ایران
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: با وجود گفت‌وگو با غربی‌ها، اما امریکا و اروپا نه تنها اقدام مثبتی در بخش حمل‌ونقل هوایی مسافری انجام نداده‌اند بلکه تحریم‌های جدیدی در بخش سوخت، هواپیما و قطعات اعمال کرده‌اند. محمدی‌بخش همچنین افزود: غربی‌ها تحریم‌های جدیدی را در حوزه سوخت، هواپیما و ارسال قطعات اعمال کرده‌اند.
وی ادامــــــه داد: یـــــک تیـــــــم فوق‌حرفه‌ای برای ممیزی یوزاپ (USOAP) ایکائو به ایران آمدند؛ این ممیزی برای ایران خیلی آورده داشت و متوجه تراز و عیار صنعت هوانوردی شدیم.
وی با اشاره به ارتقای سطح سازمان هواپیمایی که تولید، طراحی و ساخت را انجام می‌دهد، گفت: استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیان، اشتراک‌گذاری توانمندی شرکت‌ها و... آورده‌ای برای صنعت ایران داشت که کشور را در برابر تحریم‌ها بسیار مقاوم کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حضور در اجلاس ایکائو در کانادا گفت: برنامه 10 ساله صنعت هوانوردی را ارائه دادیم و به‌عنوان یک موضوع مهم و الگو در اجلاس مطرح شد. این برنامه شامل یک سال تثبیت و سه برنامه سه ساله است که بر اساس آن مشخص است در این دوره‌ها صنعت هوانوردی کجا قرار می‌گیرد.
محمدی‌بخش در ادامه با اشاره به برنامه‌ریزی برای پروازهای اربعین گفت: عدد اعلام شده برای قیمت بلیت هواپیما یکی از اقدامات مؤثر و مثبت انجام شده برای این پروازها بود. از سوی دیگر، با توجه به تجربه پروازهای حج، ترمینال سلام را برای پروازهای اربعین آماده‌سازی کردیم.
وی اظهار کرد: مجوز 250 پرواز را داشتیم که با رایزنی انجام شده این رقم به 1250 پرواز رسید. در مجموع طی دو هفته، 2084 پرواز اربعین انجام شد که یک عملکرد درخشان بوده است.
 تیراندازی به هواپیمای مسافری را تأیید نمی‌کنیم
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تکذیب ادعای مطرح شده در خصوص تیراندازی به هواپیمای مسافری گفت: گزارش تأیید شده‌ای در این باره نداریم.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: ادعاهای مطرح شده در خصوص حمل‌ونقل هوایی نباید محلی از اعراب داشته باشد و مسئول اصلی پاسخگویی، سازمان هواپیمایی کشوری است.
محمدی‌بخش بیان کرد: درباره ادعای تیراندازی به هواپیما هم گزارش تأیید شده نداریم. به‌عنوان رئیس کمیته امنیت هوایی کشوری اعلام می‌کنیم اگر ادعایی هم در این خصوص هست آن را بررسی خواهیم کرد.