ظرفیت جذب بار کشور 2 برابر می‌شود

 گروه اقتصادی/ در حال حاضر راه ارتباطی حمل کالا و مسافر میان ایران و ارمنستان از مرز نوردوز و از مسیر سنتی است اما با توجه به ظرفیت منطقه برای جذب بار به مقاصد جنوب و بالعکس از کشورهای جنوبی به سمت اروپا، ایران و ارمنستان در حال ساخت کریدور جدید ترانزیتی هستند. این کریدور از گرجستان تا ایروان و سپس به مرز نوردوز در ایران متصل می‌شود.در سمت ایران نیز مسیر جدید نوردوز-جلفا-تبریز در حال تکمیل است تا با اتصال به آزادراه تهران-تبریز و مرکز کشور، انتقال بار از ارمنستان به ایران دو برابر شود.
روز گذشته در دیدار رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی با گنل سانوسیان، وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت‌های ارمنستان، دو طرف بر توسعه کریدور ترانزیتی تأکید کردند. قاسمی گفت: با اقداماتی که ارمنستان در خاک خود انجام می‌دهد و کارهایی که توسط شرکت‌های ساخت و ساز ایرانی در تبریز و ورزقان در بخشی از کریدور شمال-جنوب در خاک ایران انجام می‌شود، عملاً کریدور جدید از شمال – جنوب توسعه می‌یابد و به کریدور شمال - جنوب ایران افزوده می‌شود که این توسعه بسیار برای دو کشور ایران و ارمنستان حائز اهمیت است. 
وی توضیح داد: بنابر توافق دو کشور مقرر شد تا کریدور شمال-جنوب از مرز نوردوز به ورزقان و تبریز تکمیل شود و توسعه پیدا کند. هم‌اکنون حجم مبادلات ایران با ارمنستان حجم زیادی نیست اما مقرر شده تا با صادرات خدمات مهندسی حجم مبادلات دو کشور ارتقا یابد. در منطقه شمال ایران بیش از ۲۰۰ میلیون تن بار جابه جا می‌شود که همین جابه‌جایی می‌تواند فرصت مناسبی برای توسعه تبادلات دو کشور محسوب شود.  
خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی در گفت‌و‌گو با «ایران» در خصوص کریدور جدید ترانزیتی میان ارمنستان و ایران گفت: این کریدور ارمنستان را از طریق خاک ایران به کشورهای جنوبی متصل می‌کند. کریدور ترانزیتی ایران-ارمنستان موازی کریدورهای ترانزیتی در کشورهای همجوار است اما این مسیر ترانزیتی ظرفیت افزایش بار در منطقه را افزایش می دهد.  
به گفته خادمی، مسیر ترانزیتی از گرجستان تا ایروان در ارمنستان تکمیل شده و کشور ارمنستان در حال ساخت آن به سمت مرز نوردوز در ایران است. مزیت این مسیر استاندارد بالا، ظرفیت بیشتر و کوتاهی زمان حمل بار نسبت به مسیرهای دیگر منطقه است. خادمی افزود: در داخل خاک ایران نیز مسیر نوردوز-جلفا-تبریز در حال ساخت است. این مسیر نسبت به مسیر فعلی، کوتاهتر است و ظرفیت بیشتر در حمل‌ونقل دارد. مسیر جدید از تبریز تا ورزقان تکمیل شده و از تبریز تا نوردوز در حال ساخت است. کل مسیر 150 کیلومتر است که نصف آن تکمیل شده و نصف دیگر در حال تکمیل است. خادمی گفت: با بهره‌برداری از مسیر ترانزیتی تبریز-نوردوز و اتصال آن به مسیر ترانزیتی گرجستان- ارمنستان، حلقه مفقوده کریدور شمال- جنوب در شمال شرق کشور ایجاد می‌شود و شمال شرق کشور به بنادر جنوبی متصل خواهد شد. خادمی گفت: پیش‌بینی می‌شود با بهره‌برداری از کریدور جدید ترانزیتی ایران- ارمنستان بخشی از ترانزیت کشورهای همسایه ارمنستان جذب کریدور جدید شود. در حال حاضر بیشترین ترانزیت در منطقه از کشورهای آذربایجان و ترکیه صورت می گیرد که با تکمیل این کریدور بخشی از بار به مسیر جدید منتقل و به بندرعباس و بندر امام انتقال داده می‌شود و مسیر ایران-ارمنستان-گرجستان -اروپا جایگزین بخشی از مسیر آذربایجان- گرجستان در انتقال بار می شود. محمد بایبوردی، مدیر پایانه مرزی نوردوز نیز در گفت‌و‌گو با «ایران»، بیان کرد: مسیر جدید ترانزیتی تبریز- نوردوز زمان انتقال بار را از سه ساعت مسیر قبلی به دو ساعت کاهش می‌دهد. به گفته مدیر پایانه مرزی نوردوز در حال حاضر به‌طور متوسط روزانه 370 کامیون و 650 مسافر از مرز نوردوز عبور می‌کنند که با ساخت مسیر ترانزیتی جدید میان ایران و ارمنستان ظرفیت در انتقال بار و مسافر دو برابر می‌شود. 
وی گفت: علاوه‌بر توسعه مسیر ترانزیتی، توسعه پایانه مرزی نوردوز نیز در دستور کار قرار دارد. با توسعه پایانه مرزی و افزایش ظرفیت کریدور ترانزیتی ایران- ارمنستان بخشی از انتقال کالاهای روسیه که در حال حاضر از کشور آذربایجان عبور می‌کند به این کریدور منتقل می‌شود.
حضور پیمانکاران  ایرانی در پروژه‌های زیر ساختی ارمنستان
موضوع مهم دیگر در افزایش مناسبات ایران و ارمنستان، حضور شرکت‌های ایرانی برای ساخت و ساز در زمینه عمرانی ساخت تونل، راه و همچنین ساخت و ساز ساختمانی در ارمنستان است. در این خصوص وزیر راه و شهرسازی گفت: دو کشور توافق کردند تا احداث تونل ۷.۲ کیلومتری کاجاران در بهار ۲۰۲۳ توسط شرکت‌های ایرانی در خاک ارمنستان آغاز شود. وی توضیح داد: در دیدار با وزیر ارمنستان پروژه‌های ساخت و ساز در ارمنستان مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت. با توجه به اینکه در کشور ارمنستان پروژه‌های متعددی وجود دارد که شامل راه، تونل و ساخت وساز در حوزه مسکن است، مقرر شد تا تیمی از سازندگان حرفه‌ای ایران بعد از سفر وزیر ارمنستان به ایران به آن کشور سفر کنند و در این خصوص تبادل نظر انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی از دیگر موضوعات مورد بحث با وزیر ارمنستان را ساخت‌وساز در حوزه ساختمان عنوان کرد و افزود: با توجه به اینکه ایران تجربه مناسبی را در حوزه ساخت و ساز مسکن تحت عنوان نهضت ملی مسکن دارد مقرر شد تا شرکت‌های ایرانی ساخت و ساز ساختمانی در کشور ارمنستان فعال شود. 
قاسمی از آمادگی کامل جمهوری اسلامی ایران برای معرفی شرکت‌های ایرانی در زمینه ساخت و ساز به ارمنستان خبر داد و گفت: با ایجاد کریدور جدید شمال-جنوب از مسیر ایران و ارمنستان از مرز نوردوز به ورزقان و تبریز ظرفیت جابه‌جایی کالا و ترانزیت ارتقا می‌یابد. این مسیر می‌تواند حجم قابل توجهی از ترانزیت کریدور شمال-جنوب را برعهده بگیرد. از ویژگی‌های این مسیر کاهش طول و زمان سفر است که می‌تواند قابل توجه باشد. 
وی از صدور خدمات فنی مهندسی از ایران به ارمنستان خبر داد و گفت: ایران چهارمین تولید کننده سیمان در دنیاست و در زمینه تولید فولاد نیز مؤثر عمل کرده است، شرکت‌های ایرانی توانمند در زمینه تولید سیمان، ‌فولاد و مصالح ساختمانی به کشور ارمنستان معرفی می‌شود و این آمادگی وجود دارد تا در این زمینه نیز با کشور ارمنستان فعالیت جدی داشته باشیم. وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت‌های ارمنستان نیز  اعلام کرد: یکی از موضوعات مورد علاقه کشور ارمنستان اتمام پروژه‌های ساخت وساز در بخش جاده‌ای و زیرساخت‌های عمرانی در همکاری با شرکت‌های ایرانی است. وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت‌های جمهوری ارمنستان با اشاره به اینکه در حال حاضر پروژه‌های ساخت و ساز فراوانی در کشور ارمنستان وجود دارد که شرکت‌های داخلی ارمنستان توانایی تکمیل آنها را ندارند از شرکت‌های ایرانی دعوت کرد تا در اتمام پروژه‌های عمرانی و زیرساختی ارمنستان همکاری داشته باشند. 
وی با تأکید بر اینکه از سوی نخست‌وزیر کشورش مأموریت دارد تا اعلام کند ارمنستان آمادگی دارد تا بدون برگزاری هیچ مناقصه‌ای تکمیل تونل ماجاران را به ایران واگذار کند، توضیح داد: در تلاش هستیم تا در توافق با ایران احداث تونل ماجاران در بهار ۲۰۲۳ آغاز شود. وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت‌های جمهوری ارمنستان از دیگر اهداف سفر خود به ایران را دعوت از شرکت‌های ساختمانی ایرانی برای حضور در پروژه‌های ساخت و ساز برشمرد.