نسخه Pdf
ایران عصر
معاون وزیر راه و شهرسازی در کنفرانس بین‌المللی شاهراه حمل‌ونقل سازمان همکاری شانگهای مطرح کرد
تحول حمل‌ونقل و ترانزیت کشور موتور پیشران زنجیره تأمین منطقه‌ای
گروه اقتصادی / معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به ظرفیت‌ها و امکانات ترانزیتی ایران و طرح تحول زیرساخت‌ها، تسهیلات، فرایندها و مدیریت حمل‌ونقل کشور، کاهش عوامل کلیدی زمان-هزینه-مسافت در حمل‌ونقل بین‌المللی و ترانزیت و هوشمندسازی و دیجیتالیزاسیون را به‌عنوان راهبرد اساسی این طرح تحولی دانست.
با دعوت رسمی وزارت توسعه دیجیتال و حمل‌ونقل جمهوری آذربایجان، شهریار افندی‌زاده معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی در کنفرانس بین‌المللی شاهراه حمل‌ونقل سازمان همکاری شانگهای که به‌صورت مجازی به میزبانی جمهوری آذربایجان با حضور کشورهای عضو این سازمان و شرکای آن و سازمان‌های منطقه‌ای و بین‌المللی، روز جمعه دوم دی‌ماه سال‌جاری مطابق با ۲۳ دسامبر ۲۰۲۲ در باکو برگزار شد، به‌صورت مجازی شرکت و ضمن ارائه گزارشی از آخرین وضعیت و اقدامات کشور در توسعه ترانزیت، بر موضع مشارکت‌جویانه و فعالانه کشور در توسعه ترانزیت در چهارچوب اقدامات سازمان همکاری شانگهای و نقش کلیدی ترانزیت از ایران در زنجیره تأمین منطقه‌ای و جهانی تأکید کرد.
افندی‌زاده در این کنفرانس بین‌المللی که با عنوان «شاهراه حمل‌ونقل اعضای سازمان همکاری شانگهای؛ کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی مبنای توسعه متقابل و مشترک» با شرکت نمایندگان ارشد کشورهای آذربایجان، روسیه، چین، ترکیه، ازبکستان، قزاقستان، تاجیکستان، بلاروس و پاکستان و نهادهای منطقه‌ای و بین‌المللی: سازمان ملل متحد (اسکاپ)، کریدور اروپا- قفقاز- آسیا (تراسیکا)، سازمان همکاری اقتصادی (اکو)، سازمان همکاری کشورهای دریای سیاه (بیسک) و سازمان کشورهای ترک، به میزبانی باکو برگزار شد، در سخنرانی خود ضمن اشاره به ظرفیت‌های قابل توجه ترانزیتی ایجاد شده در سازمان همکاری شانگهای به واسطه الحاق رسمی جمهوری اسلامی ایران به این سازمان در ماه‌های اخیر، بر ضرورت تعریف و اجرای برنامه‌ها و اقدامات مشترک اعضا در چهارچوب تقویت کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی بر مبنای توسعه متقابل و مشترک که شعار این کنفرانس است، تأکید کرد. وی با مروری بر ظرفیت‌ها و امکانات ترانزیتی کشور و طرح تحول زیرساخت‌ها، تسهیلات، فرایندها و مدیریت حمل‌ونقل کشور، کاهش عوامل کلیدی زمان-هزینه-مسافت در حمل‌ونقل بین‌المللی و ترانزیت و هوشمندسازی و دیجیتالیزاسیون را به‌عنوان راهبرد اساسی این طرح تحولی دانست.
افندی‌زاده اقدامات و رویکردهای اولویت دار در همکاری کشورمان با سازمان همکاری شانگهای را شامل سرمایه‌گذاری کشورهای عضو در زیرساخت‌ها و تسهیلات حمل‌ونقل و لجستیکی کشور، جذاب‌سازی و هدفمندکردن تعرفه‌های حمل و نقلی در کریدورهای عبوری از ایران با مشارکت سایر کشورهای عضو این کریدورها، برنامه‌ریزی و اجرای حمل‌ونقل ترکیبی از ایران بر پایه تعریف منافع مشترک و توسعه متقابل تمامی بازیگران عرصه حمل‌ونقل کشورهای عضو و همچنین مبادله فناوری‌های نوین در راستای بالنده شدن کریدورهای عبوری از ایران با تأکید بر گسترش استفاده از کنوانسیون‌های TIR و CMR الکترونیکی اعلام کرد.
معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی، با یادآوری موقعیت جغرافیایی کشورمان به‌عنوان محل تلاقی کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی بویژه کریدورهای شمال-جنوب، چین-آسیای مرکزی-غرب آسیا در چهارچوب طرح کمربند و راه چین، چابهار، تراسیکا، عشق آباد، خلیج فارس-دریای سیاه و کریدورهای سازمان اکو، گفت: رویکرد جمهوری اسلامی ایران، به کارگیری این ظرفیت‌ها در سازمان همکاری شانگهای، همچنین نقش‌آفرینی آنها به‌عنوان مکمل کریدورهای دیگر در منطقه، بر مبنای توسعه متقابل و مشترک اعضا است که در این راستا، برگزاری اولین نشست وزرای حمل‌ونقل ایران و کشورهای آسیای میانه به علاوه روسیه و آذربایجان به ابتکار ایران در مهرماه سال‌جاری در تهران به‌عنوان یکی از اقدامات فوری در مدت زمان بسیار کوتاهی پس از نشست بیست و دوم سران شانگهای در سمرقند و عضویت ایران و هدف‌گذاری ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا فی مابین این کشورها و تدوین برنامه عمل کوتاه مدت، مصداق بارز رویکرد مشارکت‌جویانه و فعالانه ایران در زمینه ترانزیت است.
وی در ادامه افزود: توافق کلیدی مقامات عالی رتبه ایران، روسیه، آذربایجان موسوم به بیانیه باکو در شهریورماه سال‌جاری در خصوص رونق بخشی به کریدور شمال-جنوب و ظرفیت‌سازی و تحقق حجم ترانزیت سالانه ۱۵ میلیون تن کالا تا پایان سال ۲۰۳۰ میلادی از این کریدور، از جمله ظرفیت‌هایی است که در سازمان همکاری شانگهای، با توجه به عضویت ایران و روسیه در این سازمان و آذربایجان به عنوان شریک گفت‌و‌گوی آن، قابل استفاده است.
شایان ذکر است، سازمان همکاری شانگهای یک سازمان اوراسیایی میان دولتی است که برای همکاری‌های چندجانبه امنیتی، اقتصادی و سیاسی در سال ۲۰۰۱ میلادی بنیانگذاری شده و اعضای آن علاوه بر کشورمان، که ۱۷ سپتامبر سال‌جاری میلادی رسماً به آن پیوست، کشورهای روسیه، چین، هند، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ازبکستان، پاکستان بوده و شرکای گفت‌و‌گوی آن، کشورهای آذربایجان، ارمنستان، ترکیه، کامبوج، نپال و سریلانکا هستند.
با دعوت رسمی وزارت توسعه دیجیتال و حمل‌ونقل جمهوری آذربایجان، شهریار افندی‌زاده معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی در کنفرانس بین‌المللی شاهراه حمل‌ونقل سازمان همکاری شانگهای که به‌صورت مجازی به میزبانی جمهوری آذربایجان با حضور کشورهای عضو این سازمان و شرکای آن و سازمان‌های منطقه‌ای و بین‌المللی، روز جمعه دوم دی‌ماه سال‌جاری مطابق با ۲۳ دسامبر ۲۰۲۲ در باکو برگزار شد، به‌صورت مجازی شرکت و ضمن ارائه گزارشی از آخرین وضعیت و اقدامات کشور در توسعه ترانزیت، بر موضع مشارکت‌جویانه و فعالانه کشور در توسعه ترانزیت در چهارچوب اقدامات سازمان همکاری شانگهای و نقش کلیدی ترانزیت از ایران در زنجیره تأمین منطقه‌ای و جهانی تأکید کرد.
افندی‌زاده در این کنفرانس بین‌المللی که با عنوان «شاهراه حمل‌ونقل اعضای سازمان همکاری شانگهای؛ کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی مبنای توسعه متقابل و مشترک» با شرکت نمایندگان ارشد کشورهای آذربایجان، روسیه، چین، ترکیه، ازبکستان، قزاقستان، تاجیکستان، بلاروس و پاکستان و نهادهای منطقه‌ای و بین‌المللی: سازمان ملل متحد (اسکاپ)، کریدور اروپا- قفقاز- آسیا (تراسیکا)، سازمان همکاری اقتصادی (اکو)، سازمان همکاری کشورهای دریای سیاه (بیسک) و سازمان کشورهای ترک، به میزبانی باکو برگزار شد، در سخنرانی خود ضمن اشاره به ظرفیت‌های قابل توجه ترانزیتی ایجاد شده در سازمان همکاری شانگهای به واسطه الحاق رسمی جمهوری اسلامی ایران به این سازمان در ماه‌های اخیر، بر ضرورت تعریف و اجرای برنامه‌ها و اقدامات مشترک اعضا در چهارچوب تقویت کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی بر مبنای توسعه متقابل و مشترک که شعار این کنفرانس است، تأکید کرد. وی با مروری بر ظرفیت‌ها و امکانات ترانزیتی کشور و طرح تحول زیرساخت‌ها، تسهیلات، فرایندها و مدیریت حمل‌ونقل کشور، کاهش عوامل کلیدی زمان-هزینه-مسافت در حمل‌ونقل بین‌المللی و ترانزیت و هوشمندسازی و دیجیتالیزاسیون را به‌عنوان راهبرد اساسی این طرح تحولی دانست.
افندی‌زاده اقدامات و رویکردهای اولویت دار در همکاری کشورمان با سازمان همکاری شانگهای را شامل سرمایه‌گذاری کشورهای عضو در زیرساخت‌ها و تسهیلات حمل‌ونقل و لجستیکی کشور، جذاب‌سازی و هدفمندکردن تعرفه‌های حمل و نقلی در کریدورهای عبوری از ایران با مشارکت سایر کشورهای عضو این کریدورها، برنامه‌ریزی و اجرای حمل‌ونقل ترکیبی از ایران بر پایه تعریف منافع مشترک و توسعه متقابل تمامی بازیگران عرصه حمل‌ونقل کشورهای عضو و همچنین مبادله فناوری‌های نوین در راستای بالنده شدن کریدورهای عبوری از ایران با تأکید بر گسترش استفاده از کنوانسیون‌های TIR و CMR الکترونیکی اعلام کرد.
معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی، با یادآوری موقعیت جغرافیایی کشورمان به‌عنوان محل تلاقی کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی بویژه کریدورهای شمال-جنوب، چین-آسیای مرکزی-غرب آسیا در چهارچوب طرح کمربند و راه چین، چابهار، تراسیکا، عشق آباد، خلیج فارس-دریای سیاه و کریدورهای سازمان اکو، گفت: رویکرد جمهوری اسلامی ایران، به کارگیری این ظرفیت‌ها در سازمان همکاری شانگهای، همچنین نقش‌آفرینی آنها به‌عنوان مکمل کریدورهای دیگر در منطقه، بر مبنای توسعه متقابل و مشترک اعضا است که در این راستا، برگزاری اولین نشست وزرای حمل‌ونقل ایران و کشورهای آسیای میانه به علاوه روسیه و آذربایجان به ابتکار ایران در مهرماه سال‌جاری در تهران به‌عنوان یکی از اقدامات فوری در مدت زمان بسیار کوتاهی پس از نشست بیست و دوم سران شانگهای در سمرقند و عضویت ایران و هدف‌گذاری ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا فی مابین این کشورها و تدوین برنامه عمل کوتاه مدت، مصداق بارز رویکرد مشارکت‌جویانه و فعالانه ایران در زمینه ترانزیت است.
وی در ادامه افزود: توافق کلیدی مقامات عالی رتبه ایران، روسیه، آذربایجان موسوم به بیانیه باکو در شهریورماه سال‌جاری در خصوص رونق بخشی به کریدور شمال-جنوب و ظرفیت‌سازی و تحقق حجم ترانزیت سالانه ۱۵ میلیون تن کالا تا پایان سال ۲۰۳۰ میلادی از این کریدور، از جمله ظرفیت‌هایی است که در سازمان همکاری شانگهای، با توجه به عضویت ایران و روسیه در این سازمان و آذربایجان به عنوان شریک گفت‌و‌گوی آن، قابل استفاده است.
شایان ذکر است، سازمان همکاری شانگهای یک سازمان اوراسیایی میان دولتی است که برای همکاری‌های چندجانبه امنیتی، اقتصادی و سیاسی در سال ۲۰۰۱ میلادی بنیانگذاری شده و اعضای آن علاوه بر کشورمان، که ۱۷ سپتامبر سال‌جاری میلادی رسماً به آن پیوست، کشورهای روسیه، چین، هند، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ازبکستان، پاکستان بوده و شرکای گفت‌و‌گوی آن، کشورهای آذربایجان، ارمنستان، ترکیه، کامبوج، نپال و سریلانکا هستند.
آدرس مطلب
http://old.irannewspaper.ir/newspaper/page/8088/11/638123/0
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
ویژه نامه
ویژه نامه ها
.jpg)
